*Vse cene so priporočene maloprodajne cene v € in vključujejo 22 % DDV. Izdelki in storitve so na voljo v pooblaščeni servisni mreži SEAT v Sloveniji. Zaradi stalnega izpopolnjevanje prodajnega programa si pridržujemo pravico do sprememb komercialne ali tehnične narave.

To je najpogostejša okvara na zavornem sistemu. Zavorne obloge so izdelane tako, da začnejo cviliti, ko so zelo obrabljene. Za nastanek tega opozorilnega hrupa so v zavorno gumo vdelani kovinski čepi. Če se obloga zelo izrabi, kovinski čepi drgnejo ob zavorni kolut in povzročajo hrup. Če slišite ta hrup, se čim prej obrnite na servis SEAT. Nova vozila imajo dodatno tudi prikaz obrabe, ki zasveti, ko je treba zavorne obloge zamenjati.

Ob povečani uporabi zavor se zniža nivo zavorne tekočine. Ko ta doseže najnižji nivo, je treba zavorno tekočino doliti.

Tudi nekoliko trši zavorni koluti se sčasoma obrabijo in jih je treba zamenjati.

Vsak del zavornega sistema se slej kot prej obrabi, saj se zavore na vozilih redno in pogosto uporabljajo. Pri delih, kot je zavorno sedlo, je popravilo zahtevnejše, je pa zato potrebno zelo redko.

Če je vozilo pogosto in dlje časa na prostem, predvsem v vetru ali deževnem vremenu, lahko nastane rja. V določeni meri se rja odstrani že ob normalnem zaviranju. Za odstranitev večjih količin umazanije ali rje pa je potrebno večkrat močno zavirati, ko prometne razmere to dopuščajo.